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来源:北欧能源
时间:2024-09-05
能够在海上生产氢气的船只即将成为现实——英国初创公司获得融资
一家英国初创公司Drift Energy获得了465万英镑(约合600万美元)的融资,用于开发其首艘60米长的双体船。该船配备了由水下涡轮机驱动的1兆瓦电解槽,设计能够在一次航行中生产多达4吨氢气,并将这些氢气运送到陆地以供进一步使用。
根据Drift Energy的联合创始人Ben Medland的说法,这笔投资来自英国风险投资公司Octopus Ventures,将用于资助首艘船只的开发,直到建造开始为止。
Medland解释道:“我们正在寻求额外的融资,以便能在一年到一年半内开始建造船只,并计划在三年内完成首个海上演示。”
Drift Energy还计划快速且经济高效地建造更多船只,并尽快投入运营。
寻找最佳风况
这些船只设计有先进的航线算法,可以识别出最佳的风况区域,以生成电力和氢气。
Medland说道:“我们将这些船派出进行某种‘捕风之旅’,寻找理想的风速来生产电力和氢气。”
他将这些船只的任务与海上风力发电机的工作进行了比较,区别在于这些船只能够移动到更好的风况区域。Medland提到,北大西洋的信风带是这些船只的理想位置,加勒比海也可能成为一个合适的区域,在那里它们可以利用频繁的飓风,并在风暴来临前撤离,随后返回并帮助恢复风暴后的能源供应。
效率高于陆基涡轮机
Medland表示:“这些船只的性能将比固定的陆基风力涡轮机高出40%,比海上风力涡轮机高出30%。”
该概念受到美洲杯帆船比赛中开发的技术启发,其中比赛用游艇展现了能以远超风速的速度航行的能力。每艘双体船将配备四个硬质风帆以驱动船只,并在每个船体上安装一个水下螺旋桨涡轮机,以产生生产氢气所需的电力。
氢气储存与未来计划
生产的氢气将储存在船上四个“ISO”集装箱罐中,每个罐可存储多达1吨的氢气。根据Drift Energy的说法,每艘船每年最多可生产150吨氢气。
Medland解释道,之前公司曾考虑将能量直接储存在电池中,但由于电池技术的能量密度不足,这一概念无法实现。不过,Drift并未排除未来建造更大船只,并在海上安装生产绿色甲醇或氨技术的可能性。
通过这次融资和发展计划,Drift Energy向实现其创新的海上氢气生产船只的概念迈进了一步。如果项目成功,这将是可持续能源和海洋技术领域的重大进展。
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