补贴终止，德国电动汽车销量下滑 37%

欧洲最大的汽车市场德国7月份电动汽车销量同比下跌36.8%，原因是全球电动汽车销量疲软，且德国政府于2023年底结束补贴。

德国联邦汽车运输管理局周一98月5日）公布的最新数据显示，7月份德国电动汽车(BEV)新车注册量较2023年同期大幅下降至30,762辆。自2023年12月政府取消电动汽车购置补贴以来，7月份电动汽车销量创下年度最大降幅。

虽然纯电动汽车销量暴跌，但整体汽车市场保持相对平稳。7月份，汽油动力乘用车新车注册量同比增长0.1%，柴油汽车销量增长1.4%。

特斯拉7月份新车注册量与2023年同期相比暴跌36.7%，是上个月在德国表现最差的外国品牌之一。雷诺、现代和菲亚特等汽车品牌7月份在德国市场的销量也与去年同期相比有所下降。

过去一年，电动汽车的需求明显疲软，导致美国、德国和法国的传统汽车制造商陷入电动汽车产能过剩的困境，因为他们意识到向全电动交通的过渡将比他们想象的要长。

今年早些时候，美国纯电动汽车销量自2020年新冠疫情爆发以来首次下滑。

由于电动汽车销量低于预期，美国和欧洲的主要汽车制造商在产能过剩的情况下缩减电动汽车产量，并重新考虑其雄心勃勃的电动汽车销售目标。

高盛研究分析师KotaYuzawa在5月份表示，人们对电动汽车资本成本的担忧日益加剧、今年多场选举（尤其是美国选举）的不确定性以及快速充电站的短缺是减缓电动汽车发展势头的三大关键因素。