需求疲软 印尼动力煤或进一步走弱

6月30日，印尼海运动力煤市场再度冷清，鲜有成交，报还盘基本无变化。

当日，市场上7月份船期的印尼3800大卡动力煤离岸价报24-24.5美元/吨，还盘价在23.5美元/吨左右。印尼4700大卡动力煤离岸价报37-38美元/吨，还盘价较报盘低2-3美元/吨。

由于中国和印尼买家采购意愿不强，参与者普遍对7月份市场进一步看空。

目前，尽管印尼煤相比国内煤价格优势明显，但国内港口进口煤限制措施仍未现放松迹象，或将进一步减弱海运市场印尼煤交易。

由于缺少额度，6月份国内四家大型电企已经取消了7-8月份船期的印尼进口煤。而受限制措施影响，进口额度已经用完的港口已经停止通关。

“进口额度不足严重打击了国内买家的采购兴趣，部分贸易商不得不降低报价向泰国、台湾等地区的买家销售煤炭。”香港某贸易商称，但表示当前报价已经很低，再降的空间不大。

本周，海运费出现小幅下降。据悉，南加里曼丹至南中国小船运费降至略高于6美元/吨，巴拿马型船同一航线运费降至4.5美元/吨。

“上周，巴拿马南美市场十分活跃，带动整个巴拿马型船租金上涨。但本周一些老旧巴拿马型船也参与了印尼煤运输，加之国内进口限制，因此本周开始该航线运费有所下降。”山西某贸易商表示。

相比之下，印度动力煤进口情况更为糟糕。为抗击新冠肺炎疫情，印度政府实行了一系列封锁措施，导致电力需求下降。而煤炭作为印度主要的电力来源，因此需求降幅明显。

未来几个月，印度经济有望逐渐恢复，但煤炭进口量回升或仍需一段时间，尤其是印度政府当前提倡减少煤炭进口转而使用国产煤。

印度消息人士表示，肺炎感染人数上升对煤炭需求带来了绝对的下行压力，尽管封锁措施放宽，但经济活动并未恢复。

印度中央电力局（CEA）数据显示，当前印度国内电厂煤炭库存量小幅下降至4749万吨，存煤可用天数为27天。“通常在存煤可用天数降至21天以下时，电厂才会担心库存问题。”该消息人士称。

6月30日，汾渭CCI进口3800动力煤到岸价为30.6美元/吨，较前一日持平；离岸价为24.3美元/吨，较前一日持平。

当日，CCI进口4700动力煤到岸价为43.2万吨，较前一日下降0.3美元/吨。